1. Faktor sigurnosti autoputa je visok
Postoje li putovanja na pješačkim i nemotoričkim vozilima na gradskim ulicama? Ne! Kako automobilisti, traktori i tricikli nisu dopušteni na autocestama i nemotoriziranim vozilima na autocestama, ne postoji automobil s oznakom 80 dvorišta za 15 sekundi.
Ugradnja uličnih LED svjetala nije za sigurnost i praktičnost vozila (jer imaju glavu LED svjetla), ali zbog sigurnosti i praktičnosti nemotoriziranih vozila i pješaka. Uslužne funkcije brzih cesta i gradskih prometnica različite su. Gradske ceste nemaju samo promet, nego i nemotorizirana vozila i guste pješake. Stoga postoje ulična LED svjetla; autoceste su ceste izvan urbanih područja koja povezuju gradove i gradove, gradove i ruralna područja. Motorna vozila i pješaci. Zbog toga na glavnom autoputu ne postoje ulična LED svjetla.
Uz to je površina autoputa vrlo ravna, nema očiglednih jama, uslovi na cesti ostaju bolji, sigurnosni faktor je veći.
2. Putni reflektorni znakovi zadovoljavaju potražnju
Je li ugradnja ulične LED svjetla na autoputu sigurnija i pogodnija za vozača? Odgovor je ne.
Ulična LED rasvjeta je neprekidna i neujednačena. Za vozače vozila velike brzine, ovo naizmjenično LED svjetlo i tama mogu uzrokovati vizualne pogreške (iluzije) koje su vrlo opasne. Uz to, može brzo da prouzrokuje umor očiju. Uz to, ulična LED rasvjeta ima slabo osvjetljenje i raspršeno LED svjetlo, što može zasljepljivati vozače na vožnji na duže relacije i uzrokovati opasnosti od sigurnosti u vožnji.
Ne postoji ulična LED rasveta. Šta ako vozač noću vozi na autoputu? Kada vanjska LED rasvjeta nije dovoljna, glava vozila LED svjetla vozačima mogu pružiti sigurniju LED rasvjetu. Budući da automobilu nema prepreka, noću možete voziti dugu svjetlost (ovaj prijatelj koji vozi mora imati iskustva). Zbog toga se neki vozači radije okreću glavom LED svjetla čak i kada vozite po jarko osvijetljenim gradskim ulicama (naravno, ovo je loša navika u vožnji).
Vozila voze noću, savršeni putokazi i reflektirajući znakovi u potpunosti zadovoljavaju potrebe. Noću, pod jakim osvetljenjem glave automobila LED svjetla, reflektirajući film na semaforu će usmjeravati LED svjetlo, osvjetljavat će cestu, a jasno može odraziti različite prometne znakove u očima vozača, a dovoljno je za dovršavanje funkcije usmjeravanja smjera.
3. Troškovi nisu niski, upravljanje je problematično
Ukupna dužina autocesta u našoj zemlji iznosi više od 100.000 kilometara, a postavljanje uličnih LED rasvjeta po cesti mora biti značajan trošak. Štaviše, slučajnost protoka vozila na pruzi je prejaka. Ugradnjom ulične svjetiljke na mali broj vozila sigurno će uzrokovati veliki energetski otpad. Pored toga, autoputevi koji prolaze pokrajinom, različiti dijelovi napajanja električnom energijom i upravljanja također su trnovit problem.
Ukratko, postavljanje uličnih LED rasvjeta na autoceste nije nužno naučno i energetski štedljivo. Iako je faktor sigurnosti na autocesti relativno visok, roditelji ipak trebaju obratiti pažnju na vožnju noću.
